[Galaxy Futures] Comentário sobre remessa: Rastreando o tráfego de navios no Estreito de Ormuz

A evolução geopolítica no Médio Oriente permanece volátil. No meio da escalada das tensões no Líbano, o Irão lançou um ataque com mísseis contra Israel, provocando uma resposta retaliatória imediata de Israel. Embora os Estados Unidos tenham intervindo prontamente para mediar e instado o Irão a regressar à mesa de negociações, esta ronda de confronto militar lançou ainda mais incerteza sobre a situação regional. Além disso, em 8 de junho, as forças Houthi do Iêmen dispararam mísseis contra Israel; A mídia iemenita informou que as forças armadas do país emitiriam uma declaração importante dentro de horas, chamando a atenção para possíveis ações dos Houthis no Estreito de Bab el{4}}Mandeb. Atualmente, o tráfego de navios no Estreito de Ormuz permanece baixo. Dados de Chuanshibao indicam que em 7 de junho de 2026, o número de navios porta-contêineres que passavam pela área era zero-muito abaixo da média diária normal de 20 a 25 navios. Em relação aos graneleiros, apenas dois navios passaram, totalizando 64.500 toneladas de porte bruto (TPB), em comparação com os habituais 15 a 20 navios por dia. O tráfego de petroleiros também foi zero, enquanto o volume normal é de 60 a 70 navios por dia. Além disso, alguns navios permanecem presos no Golfo; Os dados de Chuanshibao mostram que, em 8 de junho de 2026, 716 navios estavam localizados no Golfo Pérsico, abrangendo quatro status operacionais primários: em andamento, fundeados, atracados e encalhados. Este total incluiu 58 navios porta-contêineres (190.200 TEU), representando menos de 1% da capacidade global de transporte de contêineres; 113 graneleiros (6,9834 milhões de DWT), também representando menos de 1% da capacidade global de granéis sólidos; e 106 navios-tanque,-incluindo navios-tanque de petróleo bruto e de produtos,-totalizando 10,8927 milhões de DWT, ou 1,79% da capacidade global dos navios-tanque.