As tensões entre os EUA e o Irão aumentaram novamente recentemente, colocando a segurança do transporte marítimo e os mercados energéticos globais no centro das atenções internacionais. À medida que os militares dos EUA continuam a atacar alvos como os petroleiros iranianos, o Irão lançou acções retaliatórias, intensificando significativamente o confronto sobre as rotas marítimas. Para as empresas de comércio exterior que dependem do transporte marítimo internacional, o impacto deste conflito pode estender-se muito além dos preços da energia.
No dia 9 (horário local), o Irã declarou que havia tomado contra-medidas após os recentes ataques dos EUA a navios iranianos, alegando ter atingido vários alvos, incluindo navios de guerra e petroleiros dos EUA. No entanto, os EUA negaram posteriormente que qualquer um dos seus navios de guerra tivesse sido atacado pelo Irão. Embora existam discrepâncias significativas entre as contas das duas partes, é certo que os riscos do transporte marítimo no Golfo Pérsico e no Estreito de Ormuz estão a aumentar ainda mais.
É importante notar que o Estreito de Ormuz é um corredor vital de transporte energético global; caso as tensões persistam, os custos de transporte internacional do petróleo bruto, dos produtos petrolíferos refinados e dos produtos químicos relacionados poderão ser todos afectados. Recentemente, o preço do petróleo Brent ultrapassou brevemente os 100 dólares por barril, reacendendo as preocupações do mercado relativamente a perturbações na oferta.
Entretanto, o Presidente dos EUA, Trump, declarou que espera que o conflito entre os EUA e o Irão termine após as eleições intercalares dos EUA em Novembro. No entanto, não existe actualmente consenso dentro do governo dos EUA relativamente à duração do conflito, o que significa que é pouco provável que o mercado se livre da incerteza no curto prazo.
Do ponto de vista do mercado energético, a Administração de Informação sobre Energia dos EUA (EIA) elevou as suas previsões dos preços do petróleo para este ano e para o próximo. Os dados mostram que os stocks globais de petróleo caíram aproximadamente 400 milhões de barris este ano; A oferta limitada do Médio Oriente continua a exacerbar as pressões sobre os stocks no mercado energético global.
Para as empresas de comércio internacional, a principal preocupação agora é a reacção em cadeia que envolve o aumento dos preços do petróleo, os custos de transporte, os atrasos nos prazos e os riscos da cadeia de abastecimento. As empresas que lidam com produtos petroquímicos, plásticos, maquinaria, peças automóveis e outros produtos com elevados custos de transporte, em particular, precisam de monitorizar de perto os preços das matérias-primas e as mudanças nas rotas marítimas internacionais, ao mesmo tempo que avaliam proactivamente os prazos de transporte e os custos de aquisição.
No curto prazo, a situação EUA-Irão continuará a ser uma variável fundamental que influencia os mercados globais de energia e de logística internacional. Caso o conflito regional se agrave ainda mais, as empresas de comércio internacional poderão ter de se preparar para custos de transporte mais elevados e prazos de entrega mais longos.
