Condições comuns de laminação a quente e a frio para aço:
* Fio-máquina: Diâmetro 5,5~40 mm, enrolado, todo laminado-a quente. Após a trefilação a frio, ela se torna estirada-a frio.
* Barra redonda: exceto barras brilhantes de-tamanho de precisão, geralmente laminadas-a quente; também existem peças forjadas (com marcas de forjamento na superfície).
* Tiras de aço: Laminadas a quente e a frio; laminado-a frio geralmente é mais fino.
* Chapa de aço: as chapas-laminadas a frio são geralmente mais finas, como as chapas automotivas. As chapas-laminadas a quente são mais comuns e têm uma aparência significativamente diferente.
* Cantoneiras de aço: todas-laminadas a quente.
*Tubos de aço: soldados, laminados a quente-e trefilados-a frio.
* Canais de aço e vigas-H: laminados-a quente.
* Aço de reforço: laminado-a quente.
Laminação a quente: Por definição, lingotes ou tarugos de aço são difíceis de deformar e processar em temperatura ambiente. Eles geralmente são aquecidos a 1100 graus -1250 graus para laminação; este processo de laminação é chamado de laminação a quente.
A temperatura de acabamento da laminação a quente é geralmente de 800 graus -900 graus, seguida de resfriamento a ar; portanto, o estado laminado a quente é equivalente à normalização.
A maior parte do aço é produzida por laminação a quente. O aço-laminado a quente, devido à alta temperatura, possui uma camada de incrustações de óxido de ferro em sua superfície, conferindo-lhe um certo grau de resistência à corrosão e permitindo o armazenamento-ao ar livre.
No entanto, essa incrustação de óxido de ferro também torna áspera a superfície do aço laminado-quente, resultando em maiores flutuações dimensionais. Portanto, o aço que requer uma superfície lisa, dimensões precisas e boas propriedades mecânicas é produzido por laminação a frio usando produtos-semiacabados-laminados a quente ou acabados como matéria-prima.
Laminação a frio refere-se a um método de laminação que utiliza a pressão dos rolos para comprimir o aço à temperatura ambiente, alterando sua forma. Embora o processo também aumente a temperatura da chapa de aço, ainda é chamado de laminação a frio. Especificamente, a laminação a frio usa bobinas de aço laminadas a quente como matéria-prima, que são decapadas para remover a incrustação de óxido antes do processamento sob pressão; o produto final é uma bobina-laminada.
O aço-laminado a frio, como chapas de aço galvanizadas e com{1}}revestimento colorido, geralmente requer recozimento, resultando em melhor plasticidade e alongamento. É amplamente utilizado nas indústrias automotiva, de eletrodomésticos e de hardware. As chapas-laminadas a frio têm um certo grau de suavidade superficial, sendo suaves ao toque, principalmente devido à decapagem. As chapas-laminadas a quente geralmente não atendem à lisura de superfície exigida, portanto, as tiras-de aço laminadas a quente precisam ser laminadas-a frio. Além disso, a espessura mais fina das tiras-de aço laminadas a quente é normalmente de 1,0 mm, enquanto as tiras-laminadas a frio podem atingir 0,1 mm. A laminação a quente envolve a laminação acima do ponto de temperatura de cristalização, enquanto a laminação a frio envolve a laminação abaixo do ponto de temperatura de cristalização.
A laminação a frio altera a forma do aço através da deformação contínua a frio. O endurecimento causado por este processo aumenta a resistência e a dureza da bobina laminada, mas diminui sua tenacidade e plasticidade.
Para aplicações-de uso final, a laminação a frio deteriora o desempenho da estampagem, tornando o produto adequado para peças com deformação simples.
